奔驰唯雅诺改装德国品牌音响的案例有吗？
第一眼看唯雅诺的时候，硬朗宽大的外形就已经锋芒毕露，宽敞的空间、精心的设计布局足以让人感受到那贵宾一般的乘坐舒适；外观大气，品牌形象也较好，领袖般的气质不失为奔驰精心打造的一款MPV。灵活的组合与舒适的办公环境，同时唯雅诺巨大的车内空间还给它预留了较大的改装空间，如此多的功能和人性化设施唯雅诺不愧为外交级的商务车。这次倾情打造的唯雅诺移动音乐厅，所选器材，从音源到喇叭、功放、低音甚至到线材，无一不是精心搭配，给这台贵宾级MVP打造无比引人入胜的音响。
先对唯雅诺进行隔音处理，车门、底盘和侧轮毂全都贴上了闪闪蓝光的大能蓝金刚减震材料，施工之精湛有图可鉴不可小看。
原车后声场是同轴喇叭，改装成曼斯特SV6509套装喇叭后，在内饰上打了高音喇叭的孔，所占位置不大，对唯雅诺整体美观影响不大。
前声场三分频喇叭，原配是两分频，考虑音响发挥效果，将高音和中音都倒模到A柱。
中置喇叭用的也是SV6509套装喇叭哦，声音之清晰，远不是原配喇叭所能比拟的。
阿尔派DVD经过师傅精心打磨，安装后竟与原车如此协调美观！
低音在师傅用心的设计下就装在后排座椅间了，同时阿尔派C800控制面板也装在上面，且对原车的使用没有任何影响。
主机：日本阿尔派W502+H800 C800
前声场喇叭：德国曼斯特 MS654010 三分频套装喇叭
后声场喇叭：德国曼斯特 SV6509 两分频套装喇叭
低音喇叭：德国曼斯特 W10 10寸低音喇叭
前声场功放：意大利欧迪臣 AV2
后声场和低音功放：欧迪臣LRX3.1MT
电容：美国来福RFC10HB 10法拉电容
线材：瑞典DLS
隔音材料：大能
有哪些奔驰R系音响改装的案例吗？
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一提到汽车音响改装，很多车主脑海内立即闪现出一部部五颜六色、造型夸张的改装车，器材之多俨然要让车内本就不够充裕的空间还得腾出一个音响仓库，如此改装占用了车内大部分的乘用、储物空间，对于一般车友来说并不实用，而最大程度释放尾箱空间的改法自然受到车主们的青睐。
音响系统配置上，音源采用日本发烧名气先锋ODR主机，前声场喇叭并不是选择的套装，用摩雷至尊系列高音搭配摩雷CDM88中音以及意蕾的6寸低音，低音喇叭选择的是摩雷优劲舞10寸超低音，再分别用意大利史泰格 QM220.2功放和史泰格 QM120.2功放驱动前声场和低音喇叭。
配置清单：
音源：先锋 ODR
前声场喇叭：摩雷CDM88中音 摩雷意蕾6寸低音 摩雷至尊高音
功放1：意大利史泰格 QM220.2
功放2：意大利史泰格 QM120.2
低音喇叭：摩雷优劲舞10寸
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奔驰G500音响改装有案例吗？
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奔驰G500
看到这车，很自然就想起那些攀岩高手和登山英雄，他们的身材线条都是筋骨毕露，没见过谁有特别粗壮发达的肌肉，看来不是人与车相同，只有抛开华而不实的多余负担，才能真正去挑战极限征服自然，任何用来描述SUV的词汇都不适合这款纯正的越野车了。
如果非要说路虎是越野之王的话，那奔驰G系列就是四驱队伍里的“稀有动物”。这款以非凡越野性能著称的稀有品种，只有顶级的offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。
原车音响很一般、整体声场较为单薄，用一句话来概括干仓无力、与车的风格显得格格不入！这次来个较大的音响系统提升，器材都是***用世界各国音响发烧名器。
升级产品
车门隔音
全车隔音
先来看看前声场的改装，主声道***用的是丹拿362喇叭，后声场***用彩虹SL-6.2喇叭，加上一个大地震DBi120低音炮。这个音响系统比较有意思的是没有更换原车主机，而是***用了外置音频处理器欧迪臣Bit-one，前声场功放来福 T400.2两台，后声场功放来福T400.2，低音功放来福T500.2，4台功率放大器来推动。
处理器控制面板安装在排挡的位置
前声场丹拿362喇叭
前声场安装完毕
后声场彩虹SL-6.2喇叭
后声场高音单元
顶级音频处理器Bit-one
欧迪臣Bit-one最吸引人的地方就是，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但Bit One配备了强大的数字信号处理电路，可以通过简单直观的电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，在不更换原车主机的情况下能精确完美地调整和改善音频信号。
来福10法拉电容
接线通电测试
功放、音频处理器和低音炮摆放在尾箱
最后就是调音
配置清单：
处理器:欧迪臣Bit-one
前声场:丹拿362喇叭
后声场:彩虹SL-6.2喇叭
超低音:大地震DBi120低音炮
前声场功放:来福T400.2功放
后声场功放:来福T400.2功放
低音功放:来福T500.2功放
电容:来福10.0F
线材:雷哥
隔音:捍虎黄金版
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