- 手握30万出头，买奔驰c260还是宝马x3，最近一直在看这2款车？
- 2020款宝马和2021怎么分辨？
- 宝马最良心的三款车？
- 宝马各系列车型配备的是哪款发动机？
- 新款豪华版CT6和豪华版宝马525中，哪款车更值得入手？
- 20万的高尔夫嘉旅和30万的宝马2系旅行车，你认为最大的区别体现在哪里？
手握30万出头，买奔驰c260还是宝马x3，最近一直在看这2款车？
谢邀回答。
呵呵，我也喜欢车。但我不是专家喔！
这个问题得看你的全盘生活水平吧。奔驰也好宝马也罢，一直以来都是有钱人的宠儿，但是现在百姓有钱人也不少。手里有钱想买喜欢的车，很正常。但是，我还是喜欢日系车吧！丰田本田实用价值都排在奔驰宝马之前。想高调，就买奔驰宝马，但是，你得有消费它的能力；想低调，就买日系车，省油节能，十年不换零件。
我曾在美国住了半年。观察到了一个现象，就是美国的油价非常的低，车很便宜。什么奔驰宝马等高端车应有尽有，价格不比其他车型贵哪去，但是美国大部分人还是开着日系车。因为他们认为，日系车太节能，买来一直到你不想开，再换车为止，它基本都不用修。
所以，如果是日常工作生活用车，根本就没有必要买这么高端的车吧！不省心哦……
30万出头，出头得很多估计都拿不下x3，260还勉强能够到。一个轿车，个SUV，本身就不应该放在一起比较，你也没提自己的用车需求，很难推荐。撇开用车环境的差异，个人觉得x3总体会更值得推荐，质量比奔驰相对稳定，尤其奔驰的品控，异响等小问题很可能让你抓狂。另外驾驶感受个人觉得x3也是完胜，动力虽然不一定比260强，但无论底盘扎实感高级感，凌厉的操控和良好的人车沟通，x3都比260要更胜一筹，虽然一个是SUV一个是轿车，个人建议，x3。
谢邀
在奔驰C260L和宝马X3这两台车当中该如何选择呢？我们今天就来分析一下。
本身从价格来说，C260L和X3这两款车差价还是比较大的，但是在现实当中，经常就是会有这些看去来毫无道理毫无逻辑的对比，因此我们依旧来根据题主的实际情况来分析一下这个问题。
30万出头的购车预算当然不能算少，但是对于这两台车型来说的确也不算多，并且如果你想买这两台车型的话，用30万都是不够的，都依旧需要***购车。
因此其实前提条件就是你的经济条件如何，如果你的经济条件不错的话，***也不成问题，那在这两台车当中自然可以随意选择，但是如果你的预算并不是很充足的话，那C260L几乎就是唯一的选择。
此外，如果你是一个操控爱好者的话，我依旧推荐你选择一台X3,尽管X3作为一台SUV，理论上来说是不会有轿车好开的，但是事实上，这台X3开起来非常容易上手，甚至比C级还要容易驾驭，因此考虑到操控的话，X3会是一个更好的选择。
当然，如果考虑空间的话，X3无论是乘坐空间还是储物空间也都更大，因此实用性也更好，如果你是一个更考虑实用性的消费者的话，那X3也会是一个更好的选择。
综合来看，除了价格之外，X3都是比C260L更好的选择，除非你的预算并不够，不太能够***的话，否则***买一台X3准没错。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
我只看了标贴……就忍不住回复了
下次能不能别忽悠大众？X3多少钱？ 佛山市各专卖店45万落地啊大哥，如果你说的3字头能落地麻烦给我来一辆。谢谢。
5个月前 我说送老婆X3 老婆说太高调所以最后买了雷克萨斯NX300当生日礼物， 如果你能给我一台X3 3字头的 我马上换了我现在这台4年宝马 别跟我扯裸车……裸车交警扣12分还要罚款 落地30＋ 我很认真 全款给我来一台X3 我万分感谢。
一款中型SUV，一款中型B级轿车，这两款车如果预算充足的情况下建议宝马X3！奔驰C260对标竞争的一线豪华品牌B级轿车宝马3系、奥迪A4以及二线的凯迪拉克ATS、沃尔沃S60！所以就这两款不同车型对比，SUV车型价格也更高！X3起步价落地后要在40万上下，且看价格SUV车型的X3也要比轿车C260更上一个级别！如果手里只有30万出头能落地的价格只能看一下奔驰c260的各别配置车型！其实手握30万出头为什么不看一下比奔驰奥迪宝马这样的一线品牌价格更低一些，车型级别却更高一级别的二线豪华品牌车型？30万BBA里只能关注到中型B级，奔驰C系列、奥迪A4系列、宝马3系，而像价格更低一些的凯迪拉克可以买到中大型C级轿车XTS和沃尔沃的S90………
2020款宝马和2021怎么分辨？
宝马5系2020款和2021款区别：
1、中控屏幕不同：2020款中控屏幕是12.3英寸；2021款车型的12.3英寸中控屏幕支持carlife和carplay系统。
2、功能不同：2020款没有OTA升级功能；2021款车型增加了ota升级功能。
5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是8at变速箱，使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性
宝马最良心的三款车？
个人认为是3系，和5系
宝马3系 官方指导价 : 29.39-40.99万(获取底价) 级别: 中型轿车 宝马3系作为最受欢迎的豪华家庭用车,优点以操控见长。但是纯粹的操控可能不像一款家用车,这就促使这一款车在操控和舒适中取得了平衡,产品力进一步提升。为了弥补驾驶上的运动感,新3系加入了宝马M部门的外观套件,所以看起来甚至更加运动。空间的表现,新3系的轴距[_a***_]处理,创造出更优秀的后排空间,这才是家用车该有的表现。
宝马5系 官方指导价 : 42.19-64.39万(获取底价) 级别: 中大型轿车 宝马5系是一款豪华中大型轿车,在品牌方向看,这一级别是奥迪和奔驰占据的市场。宝马品牌的实力很难支撑住5系,可是宝马没有放弃的打算。
宝马各系列车型配备的是哪款发动机？
搭载1.6THP发动机的车型，他们分别是MINICOOPERS、标志3008、雪铁龙C4L、DS5和宝马1系。1.6THP发动机为四缸、双顶置凸轮轴构造，具备可变气门正时、缸内直喷等主流先进技术。但它身上最特殊的亮点，是独有创新的“单涡轮双涡管”设计。“单涡轮”很简单，意思是一个涡轮增压器。但“双涡管”是什么呢？简单的讲，双涡管设计就是让废气得到最大化利用，丝毫不浪费，让依靠废气来推动的涡轮增压器可以最高效地工作。在PSA阵营里，1.6THP发动机有三大输出版本，分别是THP150、THP175和THP200。后面的数字直接代表输出功率，分别为150马力、175马力和200马力。1.6THP发动机的低功率（150）版本，动力输出与大众的1.8TSI看齐（当然TSI发动机在海外也有高功率版本）；而高功率（175）版本，输出则与以高升功率为卖点的通用1.6T发动机齐头并进。此外还有一个终极性能版THP200，其147kW的输出功率冠绝同级，但目前只少量配备在标致RCZ、雪铁龙DS5这样的纯个性车种上。
新款豪华版CT6和豪华版宝马525中，哪款车更值得入手？
感谢邀请！
卡迪拉克CT6与宝马5系同属5米以上级别的C级车市场，客户群体也有一定的重叠，但从市场反应来说，宝马5系还是牢牢占据了中产阶级购车的细分市场。
接下来我从几个方面解析一下。
1，品牌溢价率上宝马5系是同级别竟品里除奔驰外做得最好的。卡迪拉克早年定价偏高，品牌溢价率达不到，造成了一直销量不尽如人意。这两年卡迪拉克主动出击，将其产品线的价格全线下调，终端销售的优惠幅度也非常大，性价比大大提升，所以其销量和热度也随之水涨船高。
2，产品保值率上，宝马5系可以说是除了普拉多和陆巡外，所有车子保值率最高的车型了，奔驰E级和奥迪A6远不如同年份的5系保值。而卡迪拉克在5年左右的保值率上还不到宝马5系的一半。可以说在保值率上宝马5系完爆卡迪拉克CT6。
3，在机械性能、外观、内饰、配置等方面，卡迪拉克CT6和宝马5系各有千秋，不能说谁比谁好，谁比谁强。这就要看你自己的喜好点在哪了。
4，在驾驶品质上，宝马5系可以说是同级别的典范，卡迪拉克可能在舒适度上有那么一点优势，但综合水平还是宝马5系占优的。
5，最后就是性价比问题，卡迪拉克CT6确实在价位上比宝马5系有优势，如果资金紧张，但是需要一台5米以上级别的车型，那卡迪拉克CT6还是可以考虑的。如果预算充足，那宝马5系将是不二的选择。
以上是我个人的建议，希望可以帮到你！
20万的高尔夫嘉旅和30万的宝马2系旅行车，你认为最大的区别体现在哪里？
高尔夫嘉旅不用20万
宝马2系旅行车也不用30万
两车都是优惠力度相当大的车，最大区别在于没品质和有品质。定义品质的标准不是品牌，那样评价太肤浅，重点看一看动力传动。
高尔夫嘉旅2019款指导价13.19-19.79万，低于20万以下的大众系谈品质多少有些吃力，主要是被变速箱拖了后腿，嘉旅的三个版本分别为：
a、1.6L+6AT，小排自吸没动力、爱信6AT也不足够平顺，不计品牌属于10万以下入门级车；
c、1.4T+DQ200七档干式双离合，售价16.89-19.79万；
车身尺寸4351*1807*1584、轴距2680mm，悬架为前悬麦弗逊、后悬1.6L/1.2T扭力梁、1.4T多连杆独悬。
总结：人傻、钱多、速来。
宝马2系旅行车指导价22.48-29.48万价格虚高中低配用三缸发动机、高配四缸，品质如何不用赘述不过2系最起码优惠了7万左右，加上蓝天白云车标也没有什么好吐槽的，动力两个版本分别为：
a、1.5T直列三缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱抖动确实有、平顺也一般，不过破百能控制在10秒内，同价位选择1.6L或者1.2T嘉旅当然不如2系旅行；
b、2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱品质优秀，最大功率141kw、峰值扭矩280牛米、最大扭矩转速1250-4600转发力区间很宽，得益于单涡轮双涡管技术破百8秒以内难度不大。
车身尺寸4364*1800*1600、轴距2670mm，悬架全系车型均为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，三缸版行驶中体验优于嘉旅、四缸高配无疑全胜。
两车对比没有疑问只要预算足够当然考虑2系旅行旗舰版，23万左右的裸车价性价比还是不错的，特立独行的外观设计虽然小众但总不算难看，总之比嘉旅更值得选择。
