es7和es8外观区别？
1. 车身尺寸：ES8的车身尺寸相对于ES7更大一些，长宽高分别为5050mm/1983mm/1747mm，而ES7的车身尺寸为4988mm/1870mm/1468mm。ES8的车身尺寸更加豪华和大气。
2. 车身造型：ES8的车身线条更加流畅，车头设计更加立体感强烈，前格栅采用了封闭式设计，看起来更加科技感和时尚感；而ES7的车身线条比较简洁，车头设计比较平整，前格栅***用了镀铬装饰，看起来更加简约大气。
3. 灯组设计：ES8的前大灯***用了全新的LED矩阵光源，内部结构非常复杂，看起来非常科技感；而ES7的前大灯则***用了普通的卤素光源，相比ES8显得略显老旧。
4. 轮毂设计：ES8的轮毂设计更加豪华，***用了全新的造型和镀铬饰条，看起来更加精致；而ES7的轮毂则相对简单，没有ES8那么豪华。
需要注意的是，ES7和ES8是两款不同的车型，除了外观区别之外，它们的配置和性能等还有很多的差异。
排量2.0，最大马力仅167Ps的雷克萨斯ES，仅仅依靠外观能占领市场吗？
雷克萨斯全系中销量最好的就是es200，es300h都不行，更别提那些提车都不需要加价的高端雷车了！
是的，雷克萨斯车型就是这样，越是便宜的，提车越需要加价，价格贵的中高端车型，不但不需要加价，甚至购车还给你一点小礼物。这说明了什么？对的！越是便宜的雷车销量越好，比如es200的销量就占了雷克萨斯全系销量的一半还多！而越是高端、越是值得买的雷克萨斯车型，越是乏人问津，比如ls500，懂的人都知道这才是雷车全系中唯一值得买的！其它的雷车，都是凯美瑞或r***4之类的换壳车，只是白白的多交了智商税。
但，没办法，ls500的价格贵，买它还不如直接买宝马760或奥迪a8，知名度更高，开出去也更有面子。所以ls500之类的卖不动，甚至提车都不需要加价买装饰，也照样卖不动。
至于雷克萨斯es200销量为什么最好呢？实话说，就是因为在雷克萨斯全系中，它的价格最便宜。
就像***都知道，雷克萨斯es300h肯定比es200更好，es200 1.61吨的车重，丰田还给它配了个广汽丰田生产的2.0l自然吸气发动机，就是标准的小马拉大车，提速快不起来，这个车主们自己也知道，那些说es200提速比奔驰1.5t车型还快的，都是些雷克萨斯水军中的智障，真正的车主除非是刚拿到驾驶证，否则没有这么说的。
es200的零百加速时间为惊人的13秒，动力水平确实肉，而且不是一般的肉，开惯了小排量涡轮增压车型的人，驾驶它就如同全程忘记松手刹的那种感觉，提速时感到有气无力，油门踩急了只是听到发动机在吼，更别提开习惯了大排量涡轮增压车型的人的感受了。
但为什么人们还是更多的买es200，而不是选择提速更快的es300h呢？因为es300h的落地价要46万~51万，而es200的落地价只需要36万左右，所以，提速慢就提速慢吧，选择es200，至少可以省十万！而且买车以后，把es200的后尾标扣去，从拼多多再买个es300h尾标给粘上，一般人也看不出来，又何乐而不为？
所以大家在街上能看到的es200越来越少了，而后尾标为es300h的车型越来越多。
雷克萨斯的销量，目前在国内豪华品牌市场处于第五的位置，在二线豪华品牌处于第二的位置，如果抛开凯迪拉克疯狂降价的因素，其实雷克萨斯应该算的上是二线阵营里的排头兵。在2019年1-7月份，已经取得了将近11万的市场销量，这个成绩又较去年有所进步。但相比凯迪拉克，显然这样的成绩还是有所欠缺的。可即便市场销量一点点的爬升，似乎都不影响高层的决定。价格轻易不让，纯进口绝不妥协，这两点做法轻易不会做出改变。ES车型作为品牌的走量车型，即便在这样的政策下，依然保持着强势的增长态势。
