一汽丰田亚洲龙新款车已上市，质量如何？
因为是新上市的车，质量现在来看不好说，毕竟市场的投放率不高。但是这个车的价格有点超出他本身的价值了。高配的价格可以买2.5的凯美瑞混动，低配没有。永远让你等，现在车市毕竟不是太火爆，你老让人等待提车，很多顾客可以选择同等价格或者说性能比你还优秀的车型。况且这款车到底性能 油耗怎么样还要拿市场数据说话。所以说这款车的质量如何还要等待市场的反馈，现在做定论有点为时过早。不要老听那些所谓的专家的评价
亚洲龙19年3月份上市的，已经半年多了。街面上的普及率还不是特别高。对比同门师兄凯美瑞也说，销量不及凯美瑞。一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台，操控感上给的惊喜并不是特别多，外观方面国产版的亚洲龙几乎维持了海外版的设计，基本算得上是原汁原味引进了。总的来说，全新亚洲龙的外观还是可以很抢眼的，前脸虽然看似夸张，但从目前丰田家族最新的前脸出现后的反馈来看，消费者的接受度还是非常高的，车辆的尾部非常漂亮，没有前脸那么的激进，但也凸显出了足够的运动感和设计感，侧面的线条也十分的漂亮，整个比例拿捏的恰到好处。一台车身长度接近5米的车型，丝毫看不出臃肿感。配置方面，车辆的表现而已非常不俗，全系标配的全LED大灯，功能和安全性方面也比较齐全，也是新一代亚洲龙的特色。乘坐空间对于这一级别的车型来说基本不会有太大的问题，车内储物空间还是比较丰富的，可以满足日常使用。后备厢内部比较平整，汽油的版本后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩大储物空间实用性。从亚洲龙产品本身的设计角度来说，车辆在动力、操控、舒适这几个点上面做的比较均衡，外观内饰以及配置表现在同级别中也算拿得出手。口碑质量上面来说，特别是混动版本来说还是继续维持了丰田一贯的成熟、稳定。新上市的2.0L版本个人不是特别建议入手，喜欢的话看看2.5L自然吸气和混动版本就可以了。
您好：个人感觉，值!新车定位在中型车，车身尺寸和空间表现都没得说，已经达到中型车标准，2870mm轴距空间，后排空间相比凯美瑞大概要宽5cm,够宽敞，不过头部空间如果可以改进一下就好了，后备箱空间不多说，老婆再也不用担心出游放不下东西啦!另外座垫下陷感一般，个人中意柔软些的坐垫。当然啦，白璧微瑕，车无完车，小龙还是好样的。
动力也很不错，虽然车子到目前才行驶800公里，但亚洲龙2.5L自然吸气，209匹马力，250扭矩，相比兄弟ES油耗还要低一点儿，很欣慰。目前感觉操控也挺好，方向盘轻便、转向半径小，手感舒适，整体感觉踏实沉稳。买车时肯定要把性价比考虑在内，亚洲龙是性价比最高车，这点无话可说，超级棒！
本人19年11月份提了一辆双擎豪华版亚洲龙。至今共行驶里程4560公里，现在给各位分享一下我的用车感受:本车外观个人觉得大气运动，不落俗套，属于那种越看越好看的那种。当时提车时在黑色和白色两种颜色上纠结了好久，最终选的黑色的，觉得白色的更[_a***_]年纪在35岁以下的年轻人，黑色的更商务更稳重些。动力方面，这车虽然配置的是2.5自吸发动机，但个人觉得还是有点肉，没那种爆发力。如不在乎那点油钱的话，在高速上超车还是绰绰有余的。再说这款发动机是纯日本进口的，对发动机的性能是有保障的。说一下操控方面:本人第一台车是雪铁龙系列的，原以为亚洲龙这么长的车身，操控肯定没小巧的爱丽舍灵活，但实际驾驶，尤其转弯半径竟比4.5米的车还小，尤其方向助力及方向指向更为准确。安全方面，全系10气囊，且主动安全方面可以说是良心配置。空间方面，对于这款车的定位就是半商务半家用，无论携家出行或商务应酬对于一个事业小成又不愿高调的人士本人觉得在适合不过了。作为车主，本人要吐槽的就是显示屏了，像素实在不敢恭维，但勉强够用。另一个要必须说的就是对于亚洲龙的电池寿命了，虽然商家保障8年或20万公里的保障，本人担心的是如果恰巧在8年后的不久就出现了问题，客户岂不用车成本太高了？这点不如凯美瑞的终身保障来的实惠。好了，就说这些吧，希望能对犹豫不决的潜在车主有所帮助。
你好，日系车相比于别的车型来说，故障率和油耗都是比较低的。
这个油耗低大概就是车辆钣金件太轻的缘故，这个可不是啥好现象。我问过很多修钣金的师傅，基本上公认的，最软的钣金件都是日系车，有些甚至都比不上国产车，在这里就不列举了。
今天我们来聊一下这个亚洲龙。
亚洲龙是一汽丰田推出的最新的产品之一，其定位中型车，但又比同门的凯美瑞定位稍高，是一款跨界到B+级的宜商又宜家的旗舰级轿车产品。亚洲龙先期推出的2.5L车型以及2.5L混动车型于今年3月底上市，如今时隔半年之后，亚洲龙的新增车型，也就是2.0L车型也迎来了上市。
发动机咱们暂且不谈，小毛病和大毛病是不会有的，日本车在这一块的质量，还是得到了广大车主认可的。
我回想了一下，注意到。日本汽车的变速箱多数都是cvt的。那么cvt是钢带传动，传动比要小的很多。也就是车子没啥劲，拉多了人或者货物，变速箱内部的钢带就会打滑这种。这算是个不好的地方，想要买的朋友们可以多了解一下，在做决定。
个人觉得每个车型有优点就会有缺点。没有一个车型说是完美的。如果非要苛求完美的话就去买太空船，那个绝对完美。
售20.88-28.98万，丰田亚洲龙上市，能搅浑合资B级车市场吗？
亚洲龙还没上市之前各种吊胃口，放出***的预测价格，然后定价入门级为二十多万！接着跟es拉关系，表明自己多好然后这么便宜。这一系列投放烟幕弹操作让亚洲龙上市给人一种很值得买的感觉，但实际上亚洲龙也只是一个性价比普普通通的一款车，二十多万后面掉的尾巴，说白了就是21万，就像各种促销活动的799，899一样，而且并不是入门版车走量！各种吹它是国产es的和在凯美瑞18年上市时吹和雷克萨斯同平台的一样！亚洲龙车其实也算不错，但是它顶应该和凯美瑞一样，开始销量可以，但是在B市场它也就只是去分一杯羹。羊毛出在羊身上，国产车一如既往的辣鸡，就像清末的中国一样，指望别人只能被欺负，只有中国车企强大后合资车价格才能合理！
3万丰田微型车上市？
外观方面，虽然是辆小型车，但是丰田Aygo的外观设计并没有走可爱的设计风，反而营造出了很强的运动气息，它的前脸是“X”状的中网造型，给人很犀利的感觉，再配上外扩式的线条，处处彰显与众不同的独特气质。
虽然丰田Aygo的车身尺寸不大，但是它的车侧后面并不像其他的小型车那样采用隐藏式的门把手设计，反而更像是一辆两厢版车型。而且，还带悬浮车顶的设计。
内饰方面，丰田Aygo的内饰造型比较简洁明了，内里***用橙黑双色的搭配，整体给人感觉活力十足，同时细节方面也做得不错，而且车内大面积***用了软质面料，整体感觉十分舒适。
在动力方面，丰田Aygo使用了一台1.0L自然吸气三缸发动机，最大功率达到72马力，虽然动力数据看起来比较弱，但是实际上因为车型较小，实用起来还是相当不错的，而且它的油耗相当的友好，百公里综合油耗仅为3.9L。此外，它的0-100km/h加速时间为13.8s，最高车速到达160km/h！
