国内自主插电混动SUV，有哪些值得入手的车型？
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目前国家大力发展新能源车型，逐步淘汰燃油汽车。在这方面，国内的车企也算给力，一个个都在开发自己的新技术。不管发展的目的怎么样吧，反正都在这一方面逐渐推出自己的特色。
在鱼龙混杂的混动市场里，也有那么几个车企，确确实实有了自己的技术能力。下面我就给大家推荐几款吧。
2017款比亚迪秦插电式混动版在外观和内饰上设计与老款几乎没有变化。中控台处装配了超大尺寸液晶显示屏，具备360度全景影像、导航、***等功能。此外，新车还换装了新样式的多功能方向盘和挡把。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm。同时，该车将配备规格为205/55 R16的轮胎。
动力方面，依然采用了1.5t发动机和电动机黄金组合插电式混动系统。其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km。
第二款，广汽传祺GA3S PHEV
外观方面，GA3S PHEV沿用了现款传祺GA3S视界车型的外观，变化在于新车在前进气格栅处融入了一些蓝色元素，以彰显其新能源车型的身份。与此同时，新车尾部的造型也基本没有变化，但高配车型增加了双边共两出式排气布局。尺寸方面，新车的外部长宽高分别为4600/1790/1530mm，轴距为2620mm。
动力系统是新车最大的亮点。新车搭载了一套由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，官方综合工况油耗为1.6L/100km。根据此前信息，新车的官方0-100km/h加速时间为8.9秒，最高车速为180km/h，NEDC工况下纯电续航里程大于70km，单次加油后的最大续航里程可达600km。
这款是长城今年刚刚研发的车型，插电混合动力系统，据说要吊打某合资的一款力作。
外观方面，WEY P8继承了WEY品牌家族设计语言，其车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大，并保留了双边共四出排气凸显运动气息。但在外观设计上，该车的前隔栅尺寸十分夸张，并且由于插电混动功能性需要，在前翼子板位置增设了充电接口，这些都是与WEY VV7不一样的地方。在车身尺寸方面，该车与WEY VV7近乎一致，WEY P8的车身长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm，仅仅比WEY VV7短了5mm的车身长度。
在动力总成方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524N·m。在汽油发动机部分，该车所搭载的2.0T发动机本体结构与WEY VV7保持一致，并换装了一台15千瓦的BSG辅助启动电机。除此之外，在变速箱部分，该车与汽油机匹配的是一台格特拉克6速湿式双离合器变速箱，而与驱动电机匹配的是一台两挡减速器。
就目前的整个市场大环境来看，自主插电混动大概比亚迪还算不错，不过如果希望选择到技术过硬、安全放心的插电混动SUV，推荐你看看合资车，如今上汽大众的插混车在市场上的占有率已经领先比亚迪了，所以说没必要执着在自主领域，当下还是选择上汽大众的产品比较放心一些，途观L PHEV是上汽大众现在唯一在售的插混SUV，看名字也能看得出来，这是基于途观L打造的，有合资销冠作为担保，途观L PHEV无论如何表现也不会差了。
当然途观L PHEV的出色表现，肯定与它自身的实力有关，因为途观L PHEV在续航以及安全性上，都具有碾压同类型产品的优势，可以明显看出上汽大众为了拿下这部分市场，主打亮点也是直击消费者的实际需求。通常选择新能源车型都会担心续航方面的问题，其实部分新能源车在续航上比燃油车给力多了，途观L PHEV就是其中之一，它的综合续航为800km+，对于SUV车型来说，这个续航表现已经算是很给力了，这点也可以看出插混系统的优势。
不同于传统燃油车仅仅依靠发动机驱动，插混系统在此基础上还增加了电动机，所以途观L PHEV从起步开始就比较快速，比驾驶燃油车要更加给力，在加速时带来的推背感相当明显，这方面还是需要去试驾感受最为深刻，肯定会对新能源SUV的操控表现有所改观的。
当然途观L PHEV也提供纯电动续航，可以实现52km仅依靠纯电动驱动行驶，虽然续航里程确实不算长，无法与综合续航相比，不过对于城市出行来说满足一天代步肯定没有问题了，晚上也不用着急充电，第二天开启蓄电池模式，一边去上班一边为电池充电，晚上下班再依靠纯电动驱动回家，也是比较灵活的使用方式。
虽然相比较一些国产自主车型，途观L PHEV在时间上比较落后，看起来似乎比较吃亏，但其实大众为了研究出这套插电混动系统，耗时12年时间，所以如果这套系统使用表现不够稳定安全，是无法被正式推向市场的，途观L PHEV之所以姗姗来迟，背后也是大众对于这方面技术的较真，说起来确实比一些国产自主品牌要负责。
要知道如今造成消费者恐慌的自燃事故，大多以国产自主的那些产品为主，说到底还是在自身要求方面不够严格，途观L PHEV的电池系统需要经过169项安全检测，而那些自燃车型的电池系统检测过程就无从得知了，如果依靠[_a***_]来进行，虽然确实符合国家标准的要求了，但是在安全性上还是无法做到途观L PHEV的级别。所以说出于对自己与家人负责，还是选择途观L PHEV这种最靠谱。
对于消费者来说，选择一款自主混动SUV来说，品牌力、性价比、驾驶感受等等多方面的购车因素都很重要，尤其是在品牌力和驾乘感受上。毕竟，很多人对自主品牌还是多多稍稍有些偏见的。
今天呢，我们拿宝马X1 XDrive25Le和WEY P8来介绍。因为，就笔者了解，目前这两款混动SUV在市场中的关注度都很高。
作为豪华品牌的宝马X1 XDrive25Le，豪华感和品牌力是具备的。造型上，和传统燃油版宝马X5区别并不大，只是进气格栅加入了镀铬蓝色。动力上搭载的是一款1.5T动力和一台电动机。
WEY P8作为WEY品牌旗下的首款插电混动豪华SUV，不得不说，在颜值上又有了新的高度。整体设计非常有侵略性和视觉冲击力。内饰上，整体和VV7较为相似，档次感十足，再加上仪表盘上显示的一些电池电量数据，行驶模式等，进一步标示了它的新能源身份。而在动力性能上，WEY P8 将一台2.0T动力回收系统和前后两台电机结合在了一起，最大功率能够达到340马力，峰值扭矩能够达到524牛米。而在续航上更是出彩至极，纯电续航里程能够达到50公里以上，最大续航里程可以达到660公里，百公里油耗仅为2.3L。
此外，WEY品牌目前的品牌形象可以说已经是自主高端的象征了，再加上WEY P8基于全球顶尖的Pi4平台开发，优势进一步显现。
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国内这两年汽车业发展非常健康迅速，汽车质量也得到了显著的提升，而随着国家及人民生活水平的提升对于健康和蓝天的要求越来越高了。新能源汽车现在被提升了日程，而越来越多的汽车厂家开始产手制造新能源汽车。相关政策也对新能源汽车进行了补贴，同时传统车企如果要销售燃油车，也必须生产新能源汽车。
国内现在总体上造车水平还是比较低的，虽然有进步，但是总体技术储备还是有限的。而对于新能源汽车，更是白纸起家，所以现在总体上新能源汽车做的都不好，价高质低体验比较差。但是也有汽车公司拿出了不错的产品，如曾经的电池大王，比亚迪。
比亚迪因为做电池起家，所以对于新能源汽车是非常欢迎的。比亚迪宋这款SUV车型就是可以推荐给题主的车型。
宋DM有2660mm的轴距，为热门的紧凑型SUV的定位，同时配有1.5T的涡轮增压发动机，补贴后的价格在16.9万至19.9万。宋DM的纯电驱动为80公里。综合油耗为1.4L。
说到SUV的车型，当然不得不提专业制造ＳＵＶ车型的长城汽车了,长城新品牌WEY P8就是一款新能源SUV。
它的动力除了电动驱动还有2.0T与6DCT的传统搭档，而P8的定位要高一些，为大中型SUV了轴距达到了2950MM，售价也是达到了补贴后25.9万到27，98万。综合工况油耗为2.3L。
希望可以帮到题主，当然了还有什么小鹏电动SUV，尉来电动等等太多新品牌的产生，但是这些汽车还没有得到市场认可。需要时间的验证。
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