拿铁dht为什么停产？
因为市场销量低所以拿铁dht停产
一款车长不到4.7米的紧凑级SUV，起售价将近23万。中国品牌里少有紧凑级SUV能卖到这个价位，即便在电动车市场也是如此，所以拿铁dht-phev才会卖得不好
同属佼佼者，拿铁DHT-PHEV、比亚迪唐DM-i、问界M5对比谁值得入手？
分类：
中高端的新能源SUV应当这样分类。
这是按照尺寸进行的分类，第一类属于紧凑级，第二类属于中型车，第三类为中大型和大型车。
选择这些车建议按照上述细分类目中的顺序进行，宋系列的价格的与拿铁DHT-PHEV，但是宋PLUS DM-i/p的综合实力却是有领先优势的；因为比亚迪的第四代插电混动系统采用了串并式直驱系统，其油电混合模式里集成了两种操作模式，分别为时速80km/h以内的增程驾驶，以及超出之后的油电混合。车辆运行是“以电为主”，内燃机主要作为增程器使用，只有在高电耗的高车速区间才用内燃机进行辅助驱动；注意重点，高速区间也是以电机为主，内燃机为辅，这样就能在全速域范围内有效控制发动机的转速，以控制油耗、噪音和磨损了。
实现了直驱则实现了加减速的绝对平顺，再没有燃油车的换挡顿挫的缺点，所以这套系统即便在油电混合模式里也会有电动汽车一样的丝般顺滑；然而拿铁DHT-PEHV就做不到了，因其使用的是2DHT混动专用变速器。这套系统其实也是串并架构，但是运行模式无法做到像比亚迪一样的纯增程，全速域区间都是油电混合；这就会存在高车速区间内燃机转速过高的缺点，会像两田的双擎车一样出现高速噪音大且有油耗高的缺点。
除非给内燃机加上可以升降的前进挡，于是就有了两档混动专用变速器（2DHT）；然而有了前进挡也就有了换挡的操作，过程中是会有可能出现顿挫的。
在能耗表现上，2DHT只能说是一般是，其最低荷电油耗是高于同级DM-i/p的唐宋的；真实表现只能做到与增程车相当或略高，比如与问界M5、销量L7/8或岚图FREE等车对比只是在伯仲之间。
所以在魏牌掀起口水战之后，魏牌的CEO还特别买了一辆问界M5准备“挑刺”，但是买了仨月之后也没憋出来什么东西；最终结果是这一系列的增程车都有不错的销量表现，销量最差的就是魏牌了吧。（岚图交付量略低但手握数万辆车的订单）
现在的唐DM-p落地也就是35万，定位于高端但不算很高升级；如果需要的定位更高的SUV，那么最佳选项就是理想L8/9或蔚来ES系列的纯电动车了。理想汽车目前只有增程汽车，但一两百公里的纯电动驾驶能力也可满足日常代步，长途驾驶的成本会高于电动汽车，但是补能便利性还是渔有优势的。
如果需要既能加油又能充电的车，理想汽车则是高端SUV的不二之选；而且增程车的内燃机完全不参与驱动，驱动电机当然不要变速器，所以增程车的驾驶品质和电动汽车也相同。
蔚来只有纯电动汽车，适合对补能时间要求不高的用户；现在的蔚来已经是销量相当不错的高端品牌，而且是在车辆均价超越宝马和奥迪，和戴姆勒奔驰相当的前提下实现。这就足以说明蔚来汽车的品质还是足够高的，没有绝对强的产品力则无法战胜这些外国品牌。
这就是现在中高端新能源SUV的选择建议，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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为什么拿铁dht卖不出去？
拿铁的销量低除了名字大多数人接受不了外，还有车辆自身的问题。
3，拿铁DHT和PHEV售价高，品牌撑不起，这是核心问题。
4，虽然全车做工用料很好，但是在一些细节的地方做的不够好。拿铁PHEV，手套箱无灯光，化妆镜光源与车内其他光色不一致，安全带下挂点钢丝有***，没有与座椅设计成一体。从品质和价格来讲，DHT还算是有些性价比。但PHEV就太差了，中配车落地都25w，在这个价位，就有很多选择了。
买拿铁dht十大忠告？
1，后排座椅较短，大腿承托较差。
2，后备箱空间不够大，地台较高。
3，拿铁DHT和PHEV售价高，品牌撑不起，这是核心问题。
4，虽然全车做工用料很好，但是在一些细节的地方做的不够好。拿铁PHEV，手套箱无灯光，化妆镜光源与车内其他光色不一致，安全带下挂点钢丝有***，没有与座椅设计成一体。从品质和价格来讲，DHT还算是有些性价比。但PHEV就太差了，中配车落地都25w，在这个价位，就有很多选择了。
拿铁DHT-PHEV能做到不拿钥匙开车吗？
是的，拿铁DHT-PHEV可以通过智能钥匙系统实现不拿钥匙开车。该车型配备了智能钥匙，只要用户将钥匙带在身上，车辆就能自动感知到钥匙的存在，并启动车辆。此外，用户还可以通过手机app远程控制车辆启动和停止，无需手持钥匙。这种智能化的开车方式不仅方便快捷，还提高了车辆的安全性。
