国民神车捷达变身SUV，外观很大气，没了大众标，能竞争吉利哈弗吗？
目前自主品牌中SUV一哥非哈弗H6莫属，估计题主的意思也是与H6做对比的。H6上市多年日趋成熟，市场保有量大、口碑好、性价比高、是长城的主力车型。很多紧凑型SUV都瞄上了H6，但是只有GS4一度威胁到H6，即便如此GS4最终也没有干败H6。
说起捷达这个新品牌、新车型，与之前东风日产推出的一个自主品牌非常相似。那就是启辰汽车，广告语后面总会加一句：“来自东风日产”，暗示消费者这款车与日产的关系。除了启辰这个品牌是新的，其他都是就得。把日产的老旧车型随便组合重新匹配一下，挂个启辰标就可以名正言顺的卖“新”车了！可惜算盘打的***响，但是没有想到国内消费者不吃这一套。就像有人说大陆吃不起茶叶蛋一样！随便把老酒灌倒新瓶里当新酒卖，对不起，我们不需要。所以启辰销量始终不高，认可度并不高。
大众此次推出的“捷达”牌汽车也是如此道理。捷达是皮实耐用的代表，典型的入门级低端车型，但是口碑特别好，当然也具备一定的历史原因。独立出来的捷达，最大的目标就是想要扩展低端市场，提高进一步占有率。大众低端车型特别少，竞争力不足。成立新品牌以后，就可以放开拳脚大胆去做。
例如大众宣传的捷达针对年轻人，外观造型年轻时尚、内饰设计漂亮精美。侧面说明了要造一款高性价比的廉价车型。大众放低身段已经不是第一次。例如旗下的斯柯达，去斯柯达4s店看车时，销售员最常说的一句话就是：这车和大众某款车型几乎是一样的，就差一个车标。然后便宜好几万，甚至还会***懂车的人都买斯柯达等言论。而这次捷达品牌的下放，身段放的更低，比斯柯达还要低，直接与国产车竞争。
捷达这个品牌，不管造出什么样的车型，因为有大众这个爹在支持，整车是不会瑕疵的。例如三大件、动力总成等，但是捷达这个品牌会严重限制捷达车型的发展。捷达这个品牌已经做成低端品牌了，之前捷达卖的火，很大一部分原因就是VW车标。不管怎么说是德系车、底盘动力什么的没的说。即使用来做出租车，也是大众品牌的出租车，品牌溢价率高一些。参照现款在售的捷达轿车，价格低到与国产车相当，但是配置上却要比国产车低一个层次。唯一可以拿来说事的就剩下三大件了！
而新捷达推出后又要好看又要大空间又要高配置，简直与国产车等同。为了维持一定的利润，新捷达综合素养肯定与老捷达不一样的。毕竟降低了售价 ，成本想办法也要降低的。这也是大众可以放手干的原因之一，不管怎么干，捷达这个品牌的兴衰是不会影响到大众汽车的。捷达是捷达，大众是大众。这就是大众的高明之处。
捷达旗下的VS5就是一款紧凑型SUV，目前还没有正式上市，价格未公布，详细配置信息也没有放出来。只有宣传而已，VS5潜在对标车型就是GS4、H6等车型，就像上面所说的一样，即使整车素养非常高，但是依旧不能威胁到GS4、H6等车型。
虽说是针对年轻人生产汽车，但不了解年轻人的消费心里。没钱，可以去买宝骏系列。而捷达呢？***车型中的***车!纯粹是为了降价而剥离出来的一个低价专用品牌。这样的品牌是没人喜欢的，没有了大众的光环，为什么不直接购买性价比更高的自主品牌车型呢?其实类似这种品牌都是尴尬的存在。如果喜欢大众，要么直接买大众汽车，要么买斯柯达，起码人家说和大众几乎一样。而买捷达，大家都知道这是大众最低端的一个品牌而已，而性价比真的不会有国产车高!
