上汽高尔夫好还是一汽高尔夫好？
一汽高尔夫。首先纠正一点，高尔夫目前国产的车型，只有一汽大众在生产。
上汽大众只有小一号的polo，虽然长得跟高尔夫很像，但却小了很多，体验和驾驶感受也差了很多。
上汽大众另一款跟高尔夫有点血缘的应该就是凌渡了。他是三厢车，喜欢的话也可以考虑考虑。
一汽的高尔夫嘉旅和VV6该买哪个呢？
一汽大众的高尔夫嘉旅和WEY VV6，是属于两款不同的车型，其中高尔夫嘉旅为旅行车，而WEY VV6属于紧凑级SUV，不过就实用性以及道路适应性来说，这两款车型要比一般的紧凑级家轿来得更好。下面，我们就来比较一下一汽大众的高尔夫嘉旅和WEY VV6。
一汽大众的高尔夫嘉旅，在外观设计上是典型的大众车设计，虽然没有惊艳感，但是是属于很耐看的类型。同时高尔夫嘉旅为了更好地迎合年轻化的市场，还特别推出了冰川灰、卡酷金、风暴蓝三种车身颜色可选。高尔夫嘉旅在常规状态下有着500L的超大容量行李箱，后排座椅放倒可扩充到1520L，再多的行李都能轻松应对。同时高尔夫嘉旅的行李箱还能支持上下2 级调节，让空间灵动多变。此外，驾驶者只要按下模式切换按钮，就可以根据路况或心情，随时转换发动机及变速器的参数，畅享标准、运动、经济和个性化四种模式。
WEY VV6外观设计的时尚感和运动感要比高尔夫嘉旅来得更强，所以在颜值上会更加吸引年轻的消费者朋友。同时WEY VV6配备了360°环视功能，可以无缝拼接实时图像，并且画质细腻，可以有效减小车辆周围盲区，准确地实时显示出当前车辆的预计轨迹，让车辆通过狭窄路面与泊车的时候更加安全、便捷。还值得一提的是，WEY VV6通过对原材料及工艺的严苛标准化管理，打造出12年无锈穿的安全车身，可以说品质坚若磐石。
所以笔者认为，如果题主经常有自驾游需求，并且还有一大家子人，那么可以选择一汽的高尔夫嘉旅；不过如果题主喜欢更加运动时尚的外观，以及丰富的配置，那么就选择WEY VV6。
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首先这两款车不是一个类别的车。一辆紧凑型车，一辆SUV。是不好对比的。那我们就简单来聊一下。
这里我们说的是VV6 2.0t两驱智护版，和高尔夫嘉旅1.4t自动好奇版。两辆车搭载的发动机就不是一个级别。所以说动力方面很难评价。但是总体来说，这两辆车的动力在居家买菜方面还是比较不错的。但是真正的性能而言确实一般般了。再来说外观，我个人感觉高尔夫嘉旅这一类型的车，真的对年轻人来说没有什么吸引力。它不像高尔夫那样小钢炮类型。反而有一点居家过日子的感觉。而长城wey系列外观方面可以说是非常棒的。有一种棱角分明的感觉。双边四出的排气看着也非常的有动力。
首先来说高尔夫嘉旅内饰延续了大众一贯的内饰风格。低调又不显得低端。而VV6这次的内饰则采用了褐色米色搭配的方式，个人感觉看起来就有一点老气了。内饰方面来说，个人感觉高尔夫嘉旅更胜一筹。
再来说价格。VV6这一版本的车型价格厂家指导价为15.5万。终端是没有优惠的，而高尔夫嘉旅这一版本的厂家指导价是16.48万。终端优惠价格2.5万左右，加上购置税其他的费用等。VV6的落地价格大概在18万左右。高尔夫嘉旅的落地价格大概在155000块左右。所以说两车在价格上还是有些差距的。
最后总得来说，如果是居家过日子建议选择高尔夫嘉旅。如果说是喜欢年轻时尚的车型。建议选择vv6,当然这是在预算充足的情况下。
以上就是我的个人观点，如果有其他的观点或意见，欢迎在下方评论区留言评论，我们一起相互探讨。
一汽大众高尔夫gti和迈腾哪个快？
一汽大众高尔夫gti更快，要比迈腾快。
一汽大众高尔夫gti***用的是大众ea888系列的2.0t高功率发动机，最大扭矩380牛米，搭配7速湿式双离合变速箱，0-100公里加速时间为6.5s。
一汽大众迈腾最高配***用ea888的2.0t高功率发动机，0-100公里加速时间是8.2s。
所以，高尔夫gti加速更快。
一汽大众高尔夫GTI和迈腾相比，迈腾的速度更快一些，虽然一汽大众高尔夫的车型的[_a***_]要快一些，但是后期的爆发力显然是迈腾更强，因为大众迈腾的排量更大，车身也更加的重，因此，后期的爆发速度也会更强，最终的速度相比显然是大众迈腾更快
一汽高尔夫7发动机131和150马力有什么区别？
150马力比131马力大，相比较而言，150马力加速更快，性能更好，舒适性也更好。
马力是一种功率度量单位，经常用于表示汽车发动机的输出功率。1马力等于每秒钟把75千克重的物体提高1米所作的功。另一种功率的单位是千瓦，马力与千瓦之间的换算关系是：1马力=0.735千瓦。
决定一台车加速性能，还得看变速箱齿轮比，手动变速箱之所以要换挡，就是在改变变速箱内不同直径齿轮的搭配，从而达到"变速"的目标。换档的过程中两个大小不同的齿轮结合在一起，就会有不同的转速比，它们跟齿轮直径大小成反比，小齿率合传递动力至大齿率合时，它俩的转速差、减速比以及扭矩放大的倍数，都怡好等于两个齿轮的齿数比例，这就是所谓的"齿轮比" 。直自地说，齿轮比越大，输出的担失巨就越大，加速力就强，但极速相对低；反之，齿轮比越小，输出的扭矩越低，加速力就弱，但极速相对越高。
