有一辆开了三年的宝马320长轴，现在想换辆七座车型，现在纠结是换奥德赛还是途昂，有何建议？
您好，我是小鱼，一名二手车销售。您的问题很简单。首年不管换那台车的情况下，首选是要宝马320li置换。因为现在新款的325稳定性的问题，二手的宝马320li不同程度上收车价格都有所提升。咱可以先给您这台车估算一下置换价格大概在21万左右。
然后定下这个21万的置换预算之后，咱再看您选择的这两台车，一台奥德赛，一台途昂，现在奥德赛中配的带腿托智享型的落地价格大概在30左右，这个价格买途昂的话可以买两驱豪华型的。配置也不算很低。
奥德赛用的是地球梦发动机，它的维保其实是很低的。而且奥德赛是一台mpv，它跟途昂的定位是不一样的。如果您平时坐七个人的时候稍微多一点，推荐买奥德赛。如果只考虑开车舒适型的话，还是买途昂吧。毕竟大众的ea888第三代发动机开起来还是很香的！
以上我的建议仅供您参考。
关于这两个车的选择是一个很难回答的问题。目的都相同想有七座一家人出行，满足6-7个人乘坐，摆在面前的比较好的选择无非就是SUV和MPV。而这个两个车又是比较亲民全能的。但该怎么选呢？个人一点建议吧，如果家里有一家人打算共同长距离出游请选MPV，如果只是短途乘坐时间不会超过3个小时个人建议途昂。
通过性：这大概是所有自驾游的人首先会想起来的问题。我要出去旅游了，万一路太烂怎么办？过不去怎么办？是不是耽误了我欣赏沿途的风景。但现在实话实说除了***的少数地区，全国大部分地区都可以有不错的公路到达，对于高底盘的需求没有那么多，而且现在哪怕是去***各条进藏的公路MPV也能通行。所以对于通过性这个问题上没有必要太纠结。
舒适性：两辆车的舒适性都很不错，在乘坐空间上都是别级别的高手。对于7座车来说第三排乘坐舒适性和上下车方便性的肯定是衡量的关键点之一。在这点上哪怕是途昂也只能说是凑合，途昂的第三排短途还可以适合身材一般的成人或者小孩乘坐，但是如果是长途舒适性就差很多了，而奥德赛就没有这个问题。这也是推荐奥德赛的原因之一。
到底该怎么选？抛开所有东西回到一个问题上，对于七座车我们的需求到底是什么？如果经常有6人或者超过6人的乘坐那么我个人会觉得奥德赛是个好选择，如果一般就是5人或者更少可能我会选择途昂。因为这个级别的SUV的第三排功能性要相对差一点更像是救急的。
您好很高兴回答您的这个问题，首先个人觉得考虑奥德赛混动版本，家人出行只有mpv坐着才更舒服！其次途昂没有混动版本，车身较大，又是双离合变速器，动力拖动这么大的车身比较吃力！悬挂较硬，遇到路面不平整坐着相当难受！而奥德赛的混动版本无论是家人出游还是城市驾驶，都绰绰有余！并且日系车的稳定性和耐用性非常好，而德系车除了底盘的***很规整，不散之外，发动机一直是弱项，德系车的发动机一般密封性都非常好，然后大多数车型又都是涡轮增压发动机，内部温度相当高，后期会由于散热不均而出现烧机油的情况！所以这一点务必熟知！所以综合以上几点，我建议您购买本田奥德赛混动版本的车型！
途昂对比车型有哪些？
一般来说，按照车子的价位，还有整体的车身尺寸等方面，能够和途昂相对比的车型有福特的探险者，丰田的汉兰达，别克的昂科旗，进口的JEEP大指挥官，日产的楼兰等车型，这些车型的价位大体都是在30-40万左右的区间。
最近上市的途昂X车型怎么样，跟途昂区别大吗？值得购买吗？
我最近也挺关注途昂X这款车的，大众集团车型的产品力和它在国内市场的地位还是毋庸置疑有口皆碑的，途昂X和途昂都是定位于中大型城市SUV，但是差异还是有很多的。
上汽大众途昂X是于2019年5月上市的，相比较于同门的前辈车型途昂，它拥有更加动感的外观设计，车身长度和高度都比途昂略有减小，前脸使用了大面积的横幅镀铬格栅，并且整体与大灯组进行了嵌合，看起来整体性很强，下包围使用了黑色网格与银色镀铬饰条相结合的设计，前脸整体看上去非常丰满。前脸部分还隐藏了ACC高级自适应[_a***_]系统的传感器，可以缓解路途中的一些疲惫，不必时时紧张。
车身侧面的比例很协调，前后轮拱都使用了向外突出的线条设计，突出部分与腰线相连接，产生了很有肌肉感的视觉效果，尾部采用了溜背设计，这是外观方面它与途昂的最大区别，车尾的层次很立体，两侧的尾灯由中间的镀铬饰条连接，视觉效果出色。轮毂的尺寸很大，造型也很有气势，底盘部分配备了毫秒级响应的DCC自适应动态悬架，可以根据路况瞬时改变悬架的软硬程度，实现全路况从容行驶。
由于***用了溜背设计，所以目前阶段途昂X只推出了5座版本的车型，行李箱容积可以在509升到1719升之间切换，而途昂有7座版本，行李箱容积可以在286升到2415升之间切换，如果没有7座的硬性需求的话，5座版本的途昂X储物空间使用会更加方便。途昂X配备了AEB城市紧急制动系统，带有毫米波雷达，可以识别面前的行人穿越马路，对应驾驶安全的保障很到位，11视角的360度全景可视行车辅助系统也能够对于车辆周围的环境实时进行监测。
途昂X和途昂车型都使用了代号分别为EA888和EA390的两款涡轮增压发动机，EA888的动力参数为2.0T 186马力L4，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，EA390的动力参数为2.5T 299马力V6，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，搭配的都是大众的DSG七速湿式双离合变速箱，整体的动力匹配很科学，换挡迅速，动力强劲，动力输出过程流畅，两款发动机对应的四驱版本的百公里加速时间分别为8.3秒和6.9秒。
来自丹麦的著名音响品牌Dynaudio为途昂X设计了7.1声道的立体环绕音响系统，让乘客享受彻底沉浸的天籁之音，全新升级的Clean Air空气净化系统，能够过滤空气中99%的PM2.5颗粒，为座舱之内输送清新的空气。
途昂X的整体售价区间是31.69万元到48.89万元，总体来说，途昂X的设计风格要比途昂更加的时尚和运动，两款车虽然使用了穿插定价的策略，但是相近价位车型当中途昂X的科技配置水平要更高一些，如果是喜欢时尚外观科技配置的年轻人，没有对于7座的硬性需求，我觉得途昂X是非常值得购买的。
