外观更精致，内饰大变身，新款捷豹XE能成为30万级豪车首选吗？
这是不太可能的！
第一，在国内买车特别是花30w以上的预算买车，品牌是一个很重要的因素。这两年为什么奔驰卖的这么好就是一个很好的例子！在同样的配置空间，甚至价格还要更高的情况下奔驰卖的要比二线的豪华品牌要卖的好。
第二，bba在中国深耕这么多年，也更懂中国消费者，消费者也认！XE刚进来的时候，不管是产品的定价还是产品力而言都对自己太有信心了，在同级都加长+L的时候还是我行我素，固步自封，当然只能惨败收场！作为二线豪华品牌的捷豹在短时间想接近甚至超越那更是难上加难！
第三，捷豹在中国的品牌口碑、保有量、保值率、稳定性方面都远远不及对手！比如捷报的XFL，哪怕是大幅降价大幅的优惠政策也挽救不了他的颓败之势。自己所在的梯队想要拔尖都难，何况打败第一梯队的BBA。
第四，30所在的区间竞争太激烈，可以说是兵家必争之地！对手又多又强大，而自己车系少，保值率又太低，七折豹的名头想让自己凭借一款车在30w的区间拔尖，实在是难上加难！
第五，对自己没有一个清晰的定位！奔驰豪华，宝马运动，奥迪科技，那捷豹呢？
如果是国产，我个人不太推荐，因为汽车每个国家审核标准不一样。我们的标准相比海外是真的低。进口版本的流水线自动装配率超90，质量比以前好很多。所以进口版本还是可以考虑的！
很难，捷豹XE虽然是进口的，但是在中国市场的口碑和销量并不如人意，与同级别竞争对手3系、A4、C级，相比虽然准备改款但是其竞争对手也准备改款，虽然XE即将改款但是其口碑销量还是没办法与同级别竞争
为什么只有高档汽车红色内饰？
为什么只有高档汽车是红色的内饰？
汽车的内饰呢，可以根据自己的喜好去决定的，这个如果室内不是红色的话，我们可以在网上或者4S店去让老板给你换一个红颜色的内饰，也不一定是高档的汽车才能配拥有红色的类似，只要自己喜欢，什么颜色的都可以安装
豪车内饰为什么用桃木？
在一般中高端车型里常见的是桃木内饰，世界上的豪华品牌，在内饰的用料上非常讲究，甚至不惜重金打造。于是，劳斯莱斯，宾利，奔驰，宝马等豪华品牌的车型也就形同移动的宫殿一样。
桃木只是豪华车常用的其中一种木料，而且对桃木的品质要求非常高，另外，像桉木、白杨木、白蜡木、樟木、胡桃木、榆木等名贵木材也都常常被用来作为豪华车的装饰。
十几万元，能买到什么样内饰可以媲美豪车的SUV？
俗话说“汽车的外观是给路人看的，车主看的内饰才更重要”。事实也确实如此，驾乘人员在使用车辆的过程中接触最多的还是车厢内部，这时良好的中控设计才能带来更愉悦的驾驶心情。不过千万不要以为这是豪华轿车的专属***，其实这几年自主品牌的飞速发展是有目共睹的，除了在技术、质量上进步巨大之外，汽车设计也被越来越看重，特别是在内饰的豪华感上。
因此你也就可以用最低的“成本”获得最高级的享受，就连10万元级的车型也是如此。不过鉴于国人对SUV的喜爱，在这里我们就推荐三款内饰在10万元同级中最豪华的车型。
哈弗品牌给大众消费者的固定印象更偏中庸和保守，为了突破这种认知，因此全新F系就诞生了。F系的主要任务便是打造更加时尚、年轻和科技的产品，确实作为系列的旗舰，F7在外观和内饰都表现出不同以往的一面。据官方介绍，设计师吸取了航天座舱的灵感，整体的环抱感强烈，并且微微倾向驾驶员的屏幕也让车主有宛如科幻大片中主人公的错觉。因为定位较为高端，因此F7的中控台、车门内侧采用了大面积皮革进行包覆，无论是视觉还是触觉均有着不错的质感，明显高出同级其他合资品牌车型。
针对年轻人打造，自然少不了的是科技感营造，中配的7英寸液晶仪表盘和标配的9英寸中控屏无疑给F7加分不少。搭载的哈弗最新一代智能网联[_a***_]最大的亮点在于语音控制功能，支持对天窗、空调、导航和多媒体的操作，与内饰的科技氛围完美呼应。年轻人对豪华的理解并非实木、高级真皮等传统配置，反而是高级质感与科技配置的融合。作为紧凑级SUV的F7售价也较为亲民，仅售10.9-15.1万元。
同哈弗F系一样，吉利的“缤”字辈车型一样是为了找到品牌的新方向，不同于科技感，吉利更青睐“艺术感“。缤越的车身设计相当具有运动范，各种包围、尾翼和四出排气都说明这是一台线条复杂的小型SUV，因此它的中控台看似简单、工整，实际上也是暗藏***。首先，和矗立式的中控屏幕不同，缤越***用的是悬浮式中控屏幕（提供8英寸和10.25英寸）；其次中控类似波浪的线条表现一定的雕塑感，在档把区域同样如此；最后档把区还设计了副驾驶扶手，与车门把手对应，让整体极具强烈的设计感。这就是艺术“味道”，加之材质的使用上选择了铝制拉丝，因此坐在车内仿佛被一件建筑雕塑品围绕。
虽然缤越的“吉客智能生态系统”同样可支持语音控制，但它的亮点更在于L2级辅助驾驶系统。未来出行，车机将会代替人类控制车辆，让驾驶员更加轻松，虽然距离实现这样的场景比较遥远，但现在从缤越的ICC智能领航系统就能获得一部分体验。通过全速域ACC自适应巡航（0-150km/h），缤越能实现自动跟车、跟停和跟起，完全解放驾驶员双脚。并且车道保持系统能让双手暂时休息，也能提高安全性。售7.88-12.98万元的缤越对豪华的理解是未来，是一种完美主义的探索。
长安CS85 COUPE：与时俱进的传统豪华
其实长安汽车的车型设计一直以来在自主品牌中都属于“用心”的一类，十几年前的逸动就是公认的最美自主两厢车，也说明其在设计上的造诣。而来到最新的设计语言，它表现更多是的在设计上的沉淀，类似于那种历史悠久的国外品牌。与溜背式的车身设计不同，CS85 COUPE的中控台反映更是传统典雅，大面积的钢琴烤漆面板、皮革和哑光镀铬饰版，让其内饰凸显出强大的气场，它也是这三款车中看起来“最奢华”的车型。尤其Nappa皮纹座椅、游艇式档把和双色内饰让其豪气倍增，直逼30万豪车。
正是因为这种设计，作为中型SUV的CS85 COUPE既可用作家用，也可用作商务，所以它很适合年龄较高的消费者。当然，CS85 COUPE同样与时俱进，除了最低配***用10英寸，其他配置均***用12.3英寸中控屏幕，并且在高配上还使用了10.25英寸全液晶仪表盘和触控式副驾显示屏。搭载的inCar 3.0智能网联系统与腾讯车联深度整合，支持QQ音乐、腾讯地图、腾讯电台等APP，语音控制系统也同样支持控制天窗、空调等功能，整体来说CS85 COUPE的内饰属于老少皆宜。
写在最后
所谓的豪华并不单单指用料奢华，更指的是更高的追求。哈弗F7的科幻座舱绝对均衡，对年轻人吸引很大，而犹如艺术品般的吉利缤越对那些高审美、高艺术造诣的消费者更加能灵魂交融，当然还有一部分人依旧喜爱传统的豪华氛围，那就可以选择长安CS85 COUPE.
作为中国汽车产业发展的见证者，我们应当对自主品牌做出的努力持认同态度，毕竟打造如此设计、豪华且科技的内饰十分不易，还别忘了他们仅仅售十几万。
